Il semble que ces derniers temps, les pilotes de Lens deviennent moins casaniers. Après Orléans – Chambord et Nantes (voire les comptes rendus parus) 14 de nos pilotes ont décidés de sortir des circuits habituels ce samedi 29 avril.
A 8 heures, tous les pilotes inscrits pour cette sortie s’affairent dans la salle pilote pour les derniers préparatifs (Météo, calculs de centrages etc…), sous la direction d’Eric. Après les photos chacun prend place dans l’appareil prévu sur le planning concocté par le Secrétaire. 
Première étape prévue : Le Havre. Sur les conseils d’un pilote on prévoit de faire escale à ST Romain plutôt qu’à Octeville : pas de taxe d’atterrissage et possibilité d’avitailler. A 10h15, QF EO MQ et IJ se posent sur cet aérodrome sympathique :Piste en herbe activité de vol à voile, 2 Rallye et 2 Cessna. Nous y sommes accueillis par un membre du CA de l’aéroclub du Val de Seine contacté avant le décollage de Lens. Il nous ouvre pour l’occasion les portes du club et nous invite à prendre un café.
A 11h00 chacun reprend sa place à bord de l’avion qui lui a été attribué, Jimmy nous attend à Dinard.
Les conditions Météo (visi sup à 10 plafond à 4500f) devraient permettre une navigation sans problème au-dessus du bocage Normand. Chaque pilote suit son itinéraire QF et EO survolent le mont St Michel, IJ les plages du débarquement. Personnellement sur MQ j’ai préféré prendre un trajet plus au nord via ST LO et Granville pour rejoindre la CTR de Dinard.
A l’arrivée Jimmy nous attend sur le Tarmac avec un sourire jusqu’aux oreilles : L’atterrissage des 4 aéronefs c’est bien passé. Après visite des installations de l’aéro-club et de l’aérogare nous partageons un repas au restaurant (pavé de rumsteck pour 
les uns, gambas pour les autres. Jimmy nous emmène ensuite au hangar ou est hébergé le Cessna Citation II qu’il pilote régulièrement. Peu de pilotes résistent à la tentation de s’installer aux commandes de ce petit bijou. Le temps passe on procède au paiement des taxes et on avitaille les avions. Après un au revoir à Jimmy qui viendra nous voir très rapidement à l’aéro-club, c’est promis chacun reprend place dans les avions pour Deauville.
Mais Dinard c’est un Aéroport, et il faut attendre pas moins de 10 minutes pour décoller ! Au retour chaque commandant de bord choisit son itinéraire : QF prévoit de survoler les plages du débarquement après avoir traversé la presque île du Cotentin par le nord : Ste Mère l'église Utah Beach, Omaha Beach, Arromanche, Ouistreham puis cap sur Deauville. Le CDB d’IJ décide d’adopter un trajet plus direct via Granville, survol de Caen et au travers de Bayeux cap à l’est, survols de la côte Cabourg, Houlgate Deauville. Arrivée en douceur sur Deauville, nouvelles formalités administratives et filtrage pour accéder aux appareils plan Vigi Pirate oblige.
Vers 18h15 IJ MQ et EO décollent en direction de Lens : cap sur Abbeville via St Valery et Dieppe. Gérard, sur QF décide quand à lui de se poser au Touquet pour y passer quelques jours, Bruno fera le saut de puce pour retourner sur Lens.
Nous garderons un souvenir inoubliable du littoral Normand : Etretat, les ponts de 
Normandie et de Tancarville, les plages de la côte d’Emeraude et du Débarquement, Sainte Mère Eglise, le Mont Saint Michel évidemment, les ports de saint Malo et de grand Bé. L’été arrive, n’hésitez pas à vous lancer dans des navigations qui vous laisseront des souvenirs plein la tête.
A 20h30 à Lens il fait encore beau, le chef pilote Thierry assiste à l’atterrissage des 4 avions.
Bilan des heures : EO 5h49, IJ 5h14, QF 6h08, MQ 6h03 dont 4h19 d’instruction (eh oui les voyages sont ouverts aussi aux élèves).
ANNE-MARIE ET BRUNO.
Ceci fait de lui le plus jeune pilote de France. Il travaille ardemment pour décrocher prochaiement l'examen théorique, et passera j'en suis sûr bientôt le brevet de base.
