Virée en Angleterre

Il y a parfois des imprévus. Ainsi, je n'aurais pas parié être en Angleterre ce jour là. Néanmoins, disposant d'un avion, de temps et d'une météo propice, je décidais de faire un peu d'anglais aéronautique "sur site".
Ainsi, ce samedi là, nous donnèrent rendez-vous, Alain, John et moi afin de préparer une petite navigation vers Biggin Hill.
Pour les connaisseurs, cet aérodrome est mythique. Il s'agit en effet d'une ancienne base de la RAF dans la banlieue sud de Londre rendue célèbre pour son rôle dans la bataille d'Angleterre.

Pour combler les 36 kg qu'il nous était encore possible d'emporter proposons nous à Romain de faire partie du vol, ce qu'il accepta avec enthousiasme, et retirons 40 kg de carburant du plein.

Après le cérémonial de la préparation du vol, vérification des papiers, des gilets et dépôt du plan de vol. FGGQF décolait à la masse max, à destination de Calais, où 22 à 36 kt au sol nous y attendait, heureusement dans l'axe, pour un dédouanement aussi réglementaire qu'inutile.

Ce vent de face turbulent a allongé la durée de la traversée vers Biggin, et les quelques averses rencontrées nous obligèrent à serrer nos ceintures. Malgré notre VOR HS (ennuyeux pour suivre une route passant par DVR, DET et BIG), notre vol se déroula néanmoins sans encombre, comme l'indique le tableau des arrivées dans la hall de l'aérogare très cosy de Biggin Hill.

Le retour fut plus calme, la situation météo s'était améliorée. Nous reliâmes ainsi Londre à Lille en 60 minutes. Ce nouveau dédouanement eut au moins l'utilité d'apprendre à John comment détecter au rayon X une paire de ciseaux dans un bagage, et qu'il ne fallait pas, par contre, passer un être vivant dans la machine.

Thierry.